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发改委:公车公务事业单位配备公车按岗位定

2017-12-03 11:40:59 来源:吉安资讯网 标签:中央 公务 车改

发改委:公车公务事业单位配备公车按岗位定

  20日,国家发改委官网发布通知,要求完善配套政策、持续巩固公车改革成果,让已经走到地市和县乡阶段的车改再次成为舆论关注的话题,就企事业车改正式启动相关事宜,记者采访了中央公务用车制度改革领导小组办公室有关负责人,机要应急车辆使用范围可扩大今年12月20日,国家发改委经济体制综合改革司司长徐善长表示,中央和国家机关公车改革全部完成,改革后的公务出行保障,也不是发放公务交通补贴一种方式,而是采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行,从严配备定向化保障公务用车。

  公车改革之后,保留的车辆如何使用是个问题,通知要求明确细化保留车辆使用办法,因此并不是社会上一些人所误解的“事业单位人员普发补贴”,要提高保留车辆使用效率,避免车辆闲置浪费。

  各部门所属在京事业单位2017年底前完成;京外中央事业单位公务用车改革按照属地化原则,与地方同步完成,在平台化、信息化、标识化工作到位的前提下,可以适度扩大机要应急等相关车辆的使用范围,切实做到公车公用规范合理用车,特别是保障好重要公务、下基层调研、跨区域出差和突发情况下公务出行用车需要,与中央和国家机关相比,中央企事业单位车改面对的情况更为复杂,行业类别众多,单位性质、资金来源、车辆情况、人员情况千差万别,因此,均要分级分类制定具体方案,不搞“一刀切”“一个模子印到底”

  首先,支持地方提高县乡公务交通补贴统筹比例,中央企业车改中,央企主管部门要对所属中央企业公务用车制度改革方案进行审核,中央企业要按照分级管理原则对所属子公司逐级落实责任,其次是鼓励按岗位核定补贴标准。

  按照要求,不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用,再次是鼓励向基层倾斜配备车辆,对于各部门所属事业单位,行业主管部门在改革中承担主体责任,根据行业业务特点制定本行业事业单位公车改革办法。

  最后是允许县乡保障范围之外的、公共交通不便地区的公务出行,在制定管理办法、严格审批程序和限定费用标准、信息公开透明的条件下,采取按距离远近包干交通费的办法,按照《意见》和行业主管部门制定的车改办法,这些单位制定本单位实施方案,报主管部门审核批准后方可执行,并按程序报中央车改办备案,执法执勤车严格配备到一线统筹差旅费和车改补贴相关政策,解决好中短途出差和去偏远地区下乡的公务出行需要。

  个别特定岗位确需发放公务交通补贴的,应从严从紧核定,并报主管部门批准,各省(区、市)应结合实际情况制定相关办法,细化落实措施,有序衔接公务交通补贴、差旅费等相关政策,指导市、县两级同步制定相关办法,不论是发放补贴还是实报实销,都要严格节支,确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出。

  保留的执法执勤车辆必须严格用于一线执法执勤岗位,车辆配备要向基层倾斜,不得搞“层层截留”,不得影响一线执法执勤工作,原配有符合规定标准工作用车,确因工作需要保留的,应当经本单位职代会或党委会同意,报主管部门批准;其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用。

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